Gebaseerd op echte industriële foutgevallen vanPUTAI-motor, deelt dit artikel een praktische en nauwkeurige beoordelingsmethode voor motordraai-naar-fouten, die breed toepasbaar is opmidden- en hoogspanningsmotoren, AC-motoren en geborstelde DC-motoren in industriële werking en testscenario's.
1. Overzicht van motordraai-naar-fouten
Het wikkelen van alle conventionele industriële motoren, inclusiefAC-motorenEngeborstelde gelijkstroommotoren, bestaat uit meerdere windingen van geëmailleerde draad die continu zijn opgewonden. Wanneer de isolatielaag tussen de windingen veroudert, verslijt of defect raakt, zullen er kortsluitingen optreden tussen overlappende spoelwindingen van dezelfde wikkeling. Deze kortsluiting tussen bocht-naar-bocht zal een deel van de wikkelspoelen direct uitschakelen en ervoor zorgen dat ze hun werkingseffectiviteit verliezen.
Zodra er een fout in de afslag-naar-afslag optreedtmidden- en hoogspanningsmotorenen andere industriëlePUTAI-motorproducten zal het interne kronkelende magnetische veld een asymmetrische distributietoestand vertonen. Ondertussen zal de stroom van de resterende normale wikkelspoelen abnormaal stijgen. Tijdens daadwerkelijk gebruik zal de defecte motor typische abnormale kenmerken vertonen, waaronder verhoogde trillingen, verhoogde bedrijfsstroom en verminderd uitgangsvermogen.
Of het nu gaat om proefgebruik of formeel onderhoud van industriële motoren, turn{0}}to-turnfouten hebben duidelijk herkenbare symptomen. De meest directe manifestaties zijn onder meer een ongebalanceerde drie-fasestroom, een eigenaardige geur van verbrande isolatie, dof en benauwd bedrijfsgeluid en aanzienlijk versterkte motortrillingen. In ernstige gevallen is de defectAC-motorenEngeborstelde gelijkstroommotorenzal zelfs rook en flashover-ontladingen veroorzaken, waardoor ernstige storingen in de werking van de apparatuur kunnen ontstaan.
In het demontage- en foutdiagnoseproces van defectenmidden- en hoogspanningsmotoren, ondervinden technici vaak problemen bij het onderscheiden van bocht-naar-fouten, fase-naar-fasefouten en aardfouten als gevolg van vergelijkbare kenmerken van oppervlakteschade. Dit artikel concentreert zich op praktische vaardigheden op het gebied van-plaatsidentificatie en gaat vooral in op de nauwkeurige screening- en beoordelingsmethode voor turn-to-turnfouten vanPUTAI-motorserie producten.
De bijgevoegde afbeelding toont de opname ter plaatse- van een defecte motorrotor in een echt foutanalyseproject. Afgaande op de sporen van oppervlakteschade hadden veel technici ter plaatse aanvankelijk uiteenlopende oordelen, waarbij sommigen een fout in de afslag vermoedden, terwijl anderen het beoordeelden als een fout in fase{5}} in fase. Na uitgebreide professionele detectie en verificatie werd de kernoorzaak van de fout uiteindelijk bevestigd als fase-naar-fasefout, wat de belangrijkste faalfactor is van de motorapparatuur.
2. Diepgaande analyse van de oorzaken van motorwikkelingsfouten-
Voor wikkelfoutdiagnose vanPUTAI-motor(bedekkingmidden- en hoogspanningsmotoren, AC-motorenEngeborstelde gelijkstroommotoren), gebruiken we een uitgebreide analysemethode uit twee- stappen, gebaseerd op de locatie van de fout en het bereik van de schadespreiding.
Lokaliseer eerst de foutpositie nauwkeurig. Het foutpunt van de bovengenoemde defecte motor ligt precies op het fase-naar-fase-isolatie-interval van de wikkeling, wat een typische voorwaarde is voor fase-naar-fasefouten en een basisbasis biedt voor voorlopige foutclassificatie.
Ten tweede: onderzoek het oppervlaktefenomeen om het essentiële fouttype te identificeren. Dit is de kernvaardigheid om turn{0}}to-turnfouten te onderscheiden van fase-naar-fasefouten. De belangrijkste beoordelingsnorm is het controleren van het overeenkomstige tegenovergestelde uiteinde van het wikkelingsfoutpunt. Voor standaard bochten-om-fouten af te slaanindustriële motorenEr zullen duidelijke lichte brandplekken verschijnen aan de andere kant van de foutwikkeling als gevolg van stroomgeleiding en defecte isolatie.
Bij de daadwerkelijke detectie van deze defecte apparatuur werden geen abnormale brandplekken gevonden aan het andere uiteinde van het breukpunt van de wikkeling, en de schadefout bleef volledig beperkt tot één enkel uiteinde van de wikkeling. Deze functie komt volledig overeen met de typische faalkarakteristieken van motorfase-naar-fasefouten, waardoor de mogelijkheid van turn-naar-turnfouten wordt geëlimineerd.
In de daaropvolgende artikelen zullen meer on-foutgevallen op de site worden gecombineerdPUTAI midden- en hoogspanningsmotoren, AC-motorenEngeborstelde gelijkstroommotorenom gerichte, diepgaande analyses uit te voeren over de triggermechanismen en preventieve maatregelen van motorfase--tot--fasefouten.
